路虎揽胜运动版全球首发对品牌有何战略意义？

　　首先，它进一步丰富了路虎的产品线，满足了不同花了钱的人高性能 SUV 的需求。从外观来看，新车设计更加运动、激进，如更加狭长犀利的车灯造型、更具运动化的前包围通风散热开口、独特的车身侧面漆面和轮圈设计、延伸至后翼子板处的尾灯组等，与普通版揽胜形成差异，吸引更多追求个性与运动的消费者。

　　内饰方面，中控台采用铝制饰条和黑色面板搭配，预计会有碳纤维等材质，还配备了三辐式多功能方向盘、悬浮式曲面多媒体中控屏等，保持了品牌一贯的豪华感。

　　动力上，提供多种选择，包括柴油、汽油、轻混、插电式混动及纯电动等，高性能版 SVR 车型搭载宝马 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，轻混版搭载 3.0T 涡轮增压六缸发动机，满足多种花了钱的人动力的需求。

　　其次，基于 MLA-Flex 豪华电气化架构打造，展示了路虎在电动化和智能化方面的技术实力和发展趋势，提升品牌在高端豪华车市场的竞争力。

　　再者，全球首发有助于提升路虎品牌的知名度与影响力，吸引更多潜在消费者关注。对于品牌形象的塑造和巩固也具有非消极作用，强化了路虎在高性能 SUV 领域的地位。

　　p领取货车车辆报废补贴后对再次购车一般没有影响。/pp国家为鼓励旧车退市、新车销售，将汽车报废补贴提高，很多车企也加大补贴力度。目前还没再次出现补贴用完的情况，只要在规定时间，通常是 12 月 31 日之前提交申请并通过，就能领到补贴。/pp而且车价总体趋势是越来越便宜。汽车报废申请补贴后，买新车是否有置换补贴，主要看新车的型号，和旧车关系不大。/pp报废过车的人再买车，国家没有特殊限制。汽车报废后买新车的时间不影响补贴，关键是要符合补贴条件。/pp法律没有规定必须在报废一个月内购车。但要及时了解补贴政策的变动，按时申请补贴，若有问题及时咨询有关部门。/pp在操作上，要先查阅最新的汽车报废补贴政策文件，了解具体实际的要求和期限。即便政策没规定必须在报废后一个月内购车，也要根据自己需求和经济情况合理的安排购车时间。购车时要确保符合补贴政策的所有条件，比如车型、排放标准等，并按时提交补贴申请。/p

　　p极氪 001 的价格是有优惠空间的。/pp 从过往情况看，它已多次进行价格调整。像 2023 年 8 月 11 日，限时降价幅度约 10%，入门款 WE 版价格下探到 26.9 万元。半年时间里更新频繁，2025 款起售价也下降。/pp 今年 8 月又推出限时优惠政策，最高立减 3.7 万元。11 月 1 日 - 30 日，全系车型还有限时购车政策，包括 0 首付 0 利息、政府置换补贴、限时购车权益、最快当天提车等，最高可省 11 万元。/pp 极氪 001 改款后降价增配，起售价降 3 万多还标配激光雷达，电机参数和续航能力都提升，订单表现好。/pp 不带激光雷达的版本如果价格能再下探 2 万元左右，竞争力会更强。/pp 未来极氪 001 的价格走向取决于市场情况、厂家策略等多方面因素。比如市场之间的竞争加剧，另外的品牌车型降价，极氪 001 可能会跟进调整价格以保持竞争力。厂家为提升销量、拓展市场占有率，也可能推出优惠活动。/pp 总之，极氪 001 存在价格实惠的可能性。/p

　　p吉利 GS 顶配版的价格因车型和配置的不同有所差异。/pp目前，吉利帝豪 GS 顶配版的厂商指导价在 11.68 万元左右。/pp以 2020 款 1.5TD 双离合动 Pro 260T 为例，在武汉市没有优惠的情况下，贷款购买按首付比例 30%、贷款年限 3 年计算，月供 2461 元，加上商业保险 5456 元及其他必要花费 11494 元，首付款 33540 元。全款购买包括商业保险和交强险等各项费用，需准备 128750 元。/pp2020 款帝豪 GS 作为年度改款车型，新增入门车型，外形上雅版新增耀目拟态组件等设计，内饰中控屏尺寸增加，配置方面换装 7 英寸液晶仪表盘等，高配车型提供 LKA 车道辅助保持系统等。动力上不再搭载 1.8L 自然吸气发动机，全系为 1.4T 和 1.5T 涡轮增压发动机。/pp另外，还有 3.82W、准 21 年吉利帝豪 GS，1.4T 自动挡高配运动行政高配版。/pp必须要格外注意的是，几何 C 可看做帝豪 GS 的纯电版，其官方补贴后售价为 12.98 - 18.28 万元，提供两个续航版本，有不少优惠政策。/pp总的来说，吉利 GS 顶配版价格在 11 万到 13 万左右，具体价格可能因地区和市场情况有所变动。/p

　　p奔达灰石 300 常见故障有不少。/pp比如噪音问题，这可能源于气门机构和活塞环。像活塞环断裂或者活塞环与活塞环槽间隙大，会有金属敲击声。气缸上部磨损，活塞环和气缸未接触部位台阶碰撞，会发出沉闷金属碰击声，且随转速升高声音变大，得赶紧修。/pp气门漏气也常见，排气消声器有“唏唏”声说明排气门漏气，空气滤清器有“嘘嘘”声就是进气门漏气。原因包括气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、有斑点或凹陷、积炭，还有气门杆与气门导管间隙大、气门杆晃动弯曲、气门头部歪斜等。/pp车速在 40、50 迈左右，二档三档会有前刹车卡死状况，还没解决办法。/pp前阵子也许会出现共振异响，因为排气筒防烫罩焊点开了，右侧也开裂，排气筒底座螺丝还可能拧断，厂家最好在螺纹内测加钢丝螺套。/pp还有小带轮紧固螺栓断裂，厂家对 2022 年 5 月 6 日前生产的车型召回。/pp另外，下面漏防冻液的情况，长时间或激烈骑行后底部管子流防冻液可能正常，因为冷却循环系统有副水箱，初次加满要怠速跑十来分钟，长途把副水箱加满就行，加冷却液不用拆油箱。/p

　　p路虎揽胜运动版全球首发在英国。/pp全新一代路虎揽胜运动版于 2022 年 5 月 11 日在英国正式全球首发。/pp新车基于 MLA Flex 豪华电气化架构打造，外观上更显年轻化，前脸采用大量熏黑处理，格栅由亮黑色点缀，下包围保留越野气息。/pp车身侧面线条平直修长，采用悬浮式车顶设计，还加入了隐藏式门把手和全新轮圈造型。/pp车尾设计独特，采用熏黑式解决方法。/pp内饰采用双色搭配，有 3.1 英寸悬浮式曲面触控屏幕和 13.7 英寸全液晶仪表盘，原有的触控式空调面板和旋钮式换挡改为实体旋钮和触控按键，换挡杆造型与捷豹家族相似。/pp动力方面，新车搭载 3.0T 轻混版（低高功率）、3.0T 插电式混合动力版以及 4.4T V8 涡轮增压发动机，传动系统配备 8 速手自一体变速箱。/pp在英国市场起售为 79125 英镑，约合人民币 66 万元。预计今年下半年陆续开启交付，今年年底前有望以进口形式引入国内市场销售。/p

　　p路虎揽胜运动版全球首发的动力系统十分出色。/pp 它提供了汽油、柴油、插电式混动三种动力版本。/pp 柴油版车型搭载 3.0T 涡轮增压直列六缸柴油发动机，上限功率分别为 249 马力、301 马力以及 351 马力。/pp 汽油版提供 3.0T 和 4.4T 两种选项，3.0T 涡轮增压直列六缸发动机上限功率分别为 400 马力与 361 马力，4.4T 双涡轮增压 V8 发动机上限功率 531 马力，最大扭矩 750 牛·米。/pp 插电式混动版车型同样搭载 3.0T 发动机，分为两种调校，在 105kW 的电动机加持下，系统综合功率分别可达 510 马力与 440 马力。/pp 续航方面，新车匹配 38.2kWh 的电池组，最大纯电续航里程可达 113 公里。/pp 传动系统方面，新车全系匹配 8 速手自一体变速箱以及智能四驱系统。/pp 此外，全系还搭载二代地形响应系统和透明底盘功能，还有 48V 电子防倾杆、转角度可达 7.3°的后轮转向、双腔空气悬挂等。支持弹射起步和低牵引力模式，最高可达 900mm 的涉水深度。/pp 这样的动力配置，无论是城市道路还是复杂路况，都能有优秀的表现/p

　　p路虎揽胜运动版全球首发的外观独特之处在于：整车线条平直，车头不臃肿。/pp 格栅由亮黑色点缀，搭配大尺寸进气口与细长前大灯组，辨识度高。/pp 新车长宽高分别为 4946/2209/1820mm，轴距 2997mm。/pp 车身侧面与上一代差别不大，贯穿式腰线显修长，有双拼色车身、平直车顶线条，新增隐藏式门把手和全新轮圈造型，还有红色刹车卡钳。/pp 车尾采用不一样的横向尾灯设计，融入黑色贯穿饰条，更具层次感和时尚感，有双边双出排气布局。/pp 前大灯组比普通版更狭长，内部 LED 日行灯为双段式，前进气格栅尺寸缩小且与大灯组融合，前包围双层通风散热设计，两侧造型犀利，层次感和运动感强。/pp 车侧造型饱满立体，黑色悬浮式车顶优化侧面比例，遵循家族经典倾斜式车顶造型，营造轿跑 SUV 视感，配双五辐式大尺寸轮圈和红色多活塞制动卡钳，运动属性拉满。/pp 尾灯为横置结构，与前脸大灯呼应，后备厢中间黑色贯穿装饰条凸显运动属性。/p

　　p路虎揽胜运动版全球首发的智能科技有不少呢。/pp首先是动力方面，新车搭载了 635 马力且配备轻度混合动力技术的全新双涡轮增压 V8 发动机，极速可达 290 公里/小时，零百加速只需 3.8 秒，动力十分强劲。/pp底盘技术上，配备全球首创 6D 智能动态底盘，将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制管理系统结合，用半主动防侧倾系统取代传统防侧倾杆，有效控制车辆俯仰和侧倾，确保车身平衡，增加抓地力和驾乘舒适性，让超跑版的动态公路性能和全地形能力共存。/pp车身多处采用轻量化设计，SV 专属碳纤维材质遍布车身，23 寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配，使整车簧下质量减少 70 公斤。/pp座椅方面，有和考文垂大学合作研发的 body and soul 灵魂座椅，具备 6 种特别的音轨模式，能减轻乘客焦虑情绪。/pp智能系统方面，大幅度的提高智能座舱交互系统体验，实现智能车机网络生态、远程控制和语音交互的组合，比如可通过手机 APP 远程启动车内空调。智能驾驶辅助涵盖巡航、预警、道路识别、泊车等多复杂场景智驾，智驾级别达 L2.5 级。还有自适应巡航系统，高速过弯时能集成车道保持偏离预警和自动跟车，缓解长途行车疲劳。/p